自定内容
更多
13073951555
自定内容
更多
主要经营沥青混凝土生产、销售及施工
将追求品质作为习惯,从不放弃与品质共存!
图片
自定内容
更多
品质 诚信 创新
导航菜单
网站标志
新闻中心
NEWS / 新闻中心
文章正文
公路路线设计中应注意的问题
作者:管理员    发布于:2017-07-14 14:13:56    文字:【】【】【
摘要: 公路线形设计是公路设计的核心,其设计应保证车辆行驶的安全舒适,驾驶员的视觉和心理反应,引导驾驶员的视线,保持线形的连续性,使驾驶员有足够的舒适感和安全感。
   公路线形设计是公路设计的核心,其设计应保证车辆行驶的安全舒适,驾驶员的视觉和心理反应,引导驾驶员的视线,保持线形的连续性,使驾驶员有足够的舒适感和安全感。公路线形质量的好坏,直接影响公路运营的安全、经济、舒适、快捷功能的发挥。目前我国公路路线设计采用中华人民共和国行业标准jtg d20-2006公路路线设计规范、jtg b01-2003公路工程技术标准所规定的各等级公路的线形设计标准值,采用设计车速为基础设计参数规定的最低设计标准,其他的设计指标根据设计车速相应取定。提高道路运输的能力和服务水平,达到线形设计最优经济性,建立合理、科学、完善的公路路线设计方案比选评价方法是科研和设计人员共同面临的挑战。
  公路的路线定线是公路设计中最为关键的一步,因为路线线形是一条公路的骨架,线形是否合理,将直接影响到公路的桥隧、人工构造物、路基、路面等的设计,也是控制工程造价的主要因素,同时在公路建成后,如果再要改变线形,一般也是非常困难的。尤其是高等级公路的路线,一经建成将长期制约着公路的经济和社会效益的发挥。所以,有的国家提出公路路线是公路的生命,它对汽车行驶的舒适、安全、经济和道路的通行能力,都起着决定性的作用和影响。
  一.公路路线设计现状及存在的问题
  国外发达国家关于公路路线设计的理论已经从单纯考虑汽车的动力学要求,逐渐注重考虑驾驶员的生理心理特征,提倡以人为本的设计理念,注重线形设计后使用上的舒适性,并在开展设计的安全性、连续性、一致性、经济性等方面进行了研究。我国的路线方案基本上是采取传统的经济评价、财务评价以及工程技术方面比较方案优劣,存在的主要问题是忽视了环境、社会等方面的影响,不能全面反映线路的科学性和合理性,经济上最优的方案未必是最优方案。
  二.公路路线分析方法
  公路路线优化问题具有设计目标不可公度性和目标间的矛盾性两大特点,设计目标的不可公度性是指各个目标没有统一的度量标准,很难加以比较。线性设计目标间的矛盾性是指如果采用某种方案去改进或改变某一目标值,可能会使另一目标的最优值变好或变坏。
  (一)可靠性研究分析
  可靠度理论在公路线形设计中的应用很早就已经开始研究,而我国将可靠度理论应用在公路路线设计方面研究还未全面开展。可靠度理论在一些领域特别是结构工程和岩土工程学中应用较广泛,同时在运输工程学领域也有研究,如公路排水管道设计、交通信号灯间隔时间可靠性分析,信号配时设计等。可靠度理论是以概率论为基础的极限状态设计,用概率来描述工程结构可靠性的问题。 公路路线设计可靠性分析中,主要目的是根据路线设计极限状态下功能函数计算可靠指标、失效概率等。路线设计功能函数是用公路供给值和驾驶期望值来表示。假定公路供给设计参数随机变量为s,驾驶期望设计参数随机变量为d,其相应的概率密度函数为冬和,且s与d相互独立,则功能函数z表示为: z=g(s,d)=s-d
  对于路线设计的各个极限状态方程:当z=0时,该路线设计参数处于极限状态;当z>o时,该路线设计参数满足功能要求;当z<0时,路线设计参数不满足功能要求,即为失效。其设计参数失效概率为:
  假定随机变量s和d均服从正态分布,其平均值和标准差分别为和,则功能函数z:s—d也服从正态分布:其平均值和标准差分别为及和,失效概率:
  对其进行标准正态变换,令,可得:
  式中,为标准正态分布函数,现引入符号β,并令,则得:,式中
自定内容
更多
微信公共号
自定内容
更多
公司公共号
自定内容
更多
关注我们
全屏背景
自定内容
更多

联系我们

宁德市鼎富建材有限公司

电话:13073951555

地址:宁德市万达华城22号楼2单元505  


自定内容
更多
🔥澳门网上赌博娱乐官方网址-澳门赌博娱乐网站正规公司-澳门赌博娱乐官方线上平台
Copyright © 2017  宁德市鼎富建材有限公司 All rights reserved 版权所有

在线
客服

在线客服服务时间:9:00-24:00

选择下列客服马上在线沟通:

客服
热线

13073951555
7*24小时客服服务热线

关注
微信

关注官方微信